Складнощі запуску карбової 300ки після простою.

У більшості власників карбових 300к ускладнений запуск після довгої паузи у роботі. Це пов'язано із тим, що карбюратор має вентиляцію. Тому, під час простою бензин, який знаходиться у поплавковій камері карбюратора в контакті із повітрям втрачає свої якості. Потрапляючи в камеру згорання таке пальне або сильно ускладнює запуск і доводиться довго працювати стартером або взагалі заливає її і унеможливлює запуск.

 

Щоб цього уникнути, необхідно перед пуском двигуна перекрити кран головної паливної магістралі, відкрутити зливний гвинт поплавкової камери на карбюраторі та злити звідти всі залишки пального. Закрутити зливний гвинт, відкрити кран, почекати доки карбюратор наповниться свіжою порцією пального і лише після цього запускати двигун.

 

Зазвичай, у переважної більшості людей подібні маніпуляції забезпечують миттєвий пуск двигуна. (не забувайте, що якщо ви прочитали цю статтю до того, як пів години крутили стартер із надією, що щось зміниться, то в такому випадку у вас вже залита камера згорання та свічка)

 

Складнощі запуску після дощу, негоди, мийки, тощо.

Якщо після мийки або дощу ваш мотоцикл не запускається, або запускається та глохне то із великою імовірністю, що в бак або карбюратор потрапила вода. Зазвичай лікується вищеописаним способом - наповненням поплавкової камери новою порцією бензину. (або очисткою бензобаку).

 

Зверніть увагу! Вищеописане стосується лише бездоганно справних мотоциклів. Якщо ви не впевнені в цьому, то існує цілий перелік можливих причин відмови запуску. У такому випадку варто перевірити наступні елементи та вузли:

 

  1. Акумулятор справний та повністю заряджений?
  2. Всі контакти від клем акумулятора до свічки запалення чисті, не окислені та добре затягнуті?
  3. Бензин в баку свіжий? (він із перевіреної заправки та не старіший 4 місяців)
  4. Паливна магістраль справна та не забруднена? (Сітка в баку, шланги, кран, фільтр, сіточка грубої очистки в карбюраторі, яка знаходиться біля клапана в поплавковій камері та зрештою сам карбюратор)
  5. Клапана ГРМ налаштовані згідно вимогам виробника?
  6. Реле стартера, kill swich та кнопка пуску справні?