Циркуляційний насос помпи охолодження на YF300 складається із ряду частин, а саме з нерухомого підпружиненого керамічного сальника запресованого у картер та рухомого керамічного сальника із гумовим ущільненням, який встановлюється у крильчатку, які своєю чергою відділені від масляної камери звичайним ТС сальником. Між цими двома просторами знаходиться дренажний отвір, який дозволяє слідкувати за станом цього вузла і точно визначити в якому він стані. Очевидно, що у разі протікання через цей отвір мастила - ми маємо зношений гумовий сальник масляної камери, і у разі протікання охолоджувальної рідини - ми маємо знос керамічного сальника.

 

Велику роль грає інтенсивність протікання. Якщо це у вигляді декількох крапель, то термінова заміна не обов'язкова і можна ще довго кататися у такому стані, однак варто відразу ж придбати ремонтний комплект, щоб швидко замінити зношені частини вузла у разі потреби.

 

При заміні керамічного водяного сальника замінюються обидві його частини - рухомий та нерухомий.

 

Особливості заміни (2 варіанти)

Нашвидкуруч:

Порядок роботи складається зі зливання охолоджувальної рідини, відкручування кришки помпи, демонтаж нерухомої частини сальника, монтаж нового сальника, заміна рухомої частини кераміки в крильчатці, монтаж крильчатки на своє місце, встановлення нової прокладки, направляючих кришки та самої кришки. Наповнення ОР системи охолодження та пробний пуск, перевірка.

 

Робота по заміні відносно проста та швидка, але у вас можуть виникнути складнощі із демонтажем старого сальника із кришки картера. Він сидить там щільно і надійно, тому дістати його не завжди просто, а складнощів додає обмеженість вільного простору для інструменту. Також, щоб поставити новий сальник вам знадобиться надрукувати на 3Д принтері або знайти відповідного розміру трубку: 

 

Зовнішній діаметр: 33 мм (не більше 33.2)
Внутрішній діаметр: 26.8 мм (не менше 26.75)
Висота: будь-яка, щоб було зручно тримати рукою.

 

Як пише книжка:

На швидкоруч керамічний сальник можна замінити просто зливши антифриз та знявши кришку помпи, однак в ідеалі, робота по ремонту всієї помпи виконується шляхом демонтажу правої кришки картера. Це значно спрощує випресовування старого сальника, мінімізує пошкодження кришки картера в процесі роботи та одночасно дає змогу встановити масляний та керамічний сальник із мінімум складнощів. Однак в такому випадку перед вами вже цілий спектр робіт; злиття оливи, антифризу, від'єднання троса зчеплення, зняття кришки помпи, кришки картера, включаючи заміну мастила, антифризу, заміну прокладки кришки картера, заміна прокладки помпи, можливої заміни підшипника вала помпи тощо.

 

Важливе нагадування! Сальник необхідно забити до кінця. Будь-який незначний перекіс призведе до нерівномірного прилягання і швидкого зносу нового сальника.

Схема: 1. Підшипник вала помпи 2. Сальник помпи маслозйомний 3. Сальники помпи керамічні (рухомий та нерухомий) 4. Крильчатка 5. Прокладка кришки помпи 6. Кришка помпи 7. Болти кришки помпи 8. Зливний болт та алюмінієва прокладка

Схема:

1. Підшипник вала помпи
2. Сальник помпи маслозйомний
3. Сальники помпи керамічні (рухомий та нерухомий)
4. Крильчатка
5. Прокладка кришки помпи
6. Кришка помпи
7. Болти кришки помпи
8. Зливний болт та алюмінієва прокладка

 

 

Цифра 1 – це посадкове місце масляного сальника.

Цифра 2 – це посадкове місце керамічного сальника.